Kako zgraditi garažo iz profila cevi - teorija in praksa

Glavni element vsake garaže cevi je okvir, na katerega bodo pritrjene vse druge podrobnosti konstrukcije. Končni okvir mora trajati večje obremenitve brez težav v celotnem obratovanju garaže. Če bo ta zahteva izpolnjena, bo zadnja gradnja ena najbolj zanesljivih.

Za namestitev okvirja se praviloma uporabljajo profilne cevi, ki omogočajo doseganje največje moči. Kako narediti garažo izven profilne cevi, in bo razpravljal v tem članku.

Prednosti in slabosti kovinskih garaž

Uporaba kovinskih elementov pri gradnji garaže je povezana s številnimi prednostmi, med drugim:

  • Nizki stroški materiala;
  • Ni potrebe po ustvarjanju trdne temelje;
  • Enostavna namestitev;
  • Visoka trdnost končnega oblikovanja;
  • Možnost razstavljanja in premikanja celotne garaže.

Majhna teža delov po dostopni ceni vam omogoča, da brez trdne temelje. Poleg neposrednih prednosti je tudi majhna posredna prednost: po zaključku dela vam ni treba veliko časa čiščenja gradbenih odpadkov.

Od pomanjkljivosti kovinskih garaž, je najprej treba storiti naslednje:

  • Potreba po izolaciji celotne konstrukcije;
  • Slaba odpornost na korozijo.

Ne moremo reči, da so te pomanjkljivosti edinstvene za garaže kovinskih cevi - celo najobsežnejša struktura opeke mora biti izolirana. Toda garaža cevovoda je na splošno cenejša, zato se stroški izolacije ne zdijo tako pomembni, kot bi sicer lahko bili.

Prav tako je mogoče zaščititi pred učinki korozije - na primer z uporabo kovin, ki ni mogoče vplivati ​​na njen vpliv. V praksi ni slaba, se je dokazal način nanašanja kovinskih delov strukture z barvnimi ali protikorozijskimi snovmi. Da bi še dodatno zmanjšali nevarnost rje, lahko v garaži zgradite dober prezračevalni sistem.

Montaža garaže iz cevi

Za montažo garaže iz profilne cevi je potrebno opraviti delo, ki vključuje naslednje korake:

  • Strukturno oblikovanje;
  • Ureditev skladov;
  • Ustvarjanje okvirja;
  • Okvir okvirja;
  • Namestitev vrat;
  • Vgradnja izolacije.

Oblikovanje ne zajema samo izdelave risbe, temveč tudi opredelitev mesta, dodeljenega za gradnjo, in izračun dimenzije garaže. Optimalna velikost stavbe je dolga 6 metrov, 3,5 v širino in 2,5 v višino. Risbe garaže s profilne cevi morajo biti vnaprej pripravljene z lastnimi rokami, da bi delo lahko mirno in v fazah.

Temelj, kljub majhni teži strukture, je še vedno potreben. Treba je izbrati zasnovo temeljev, odvisno od značilnosti tal na lokaciji. Za trdno in stabilno prstjo bo primerna majhna podlaga iz oblikovanih cevi, napolnjenih s betonom. Kovinske plošče so zvarjene na zgornje robove pridobljene strukture - nosilci okvirja.

Naslednji je namestitveni okvir. Material za obloge je pogosto profiliran, ki se lahko uporablja za kritje. Njegovi listi so priviti na cevi okvira s pomočjo vijakov in gumijastih tesnil. Okvir je obložen na treh straneh.

Zadnji korak je namestitev vrat in garažne izolacije, če je potrebno.

Oblikovanje garaže iz profilne cevi

Preden naredite garažo iz cevi, morate ustvariti projekt, v skladu s katerim se bo opravilo vse delo. Projekt ne prikazuje le dimenzij in lokacije konstrukcije, temveč tudi načine pritrditve okvirja na podlago. Vse priključne točke je treba izračunati čim bolj natančno, kot tudi mesto namestitve reber. Podrobna risba garaže profilne cevi vam omogoča, da pravilno opravite celotno delo in natančno izračunate količino potrebnega materiala.

Tudi risba okvirja garaže profilne cevi mora upoštevati način povezovanja elementov okvirja. Najbolj zanesljiva in tradicionalna metoda je varjenje, ki zagotavlja kakovostno povezavo kovinskih elementov, ki lahko trajajo več let. Če se garaža poveže z zložljivimi pritrdilnimi elementi, je treba pri projektu upoštevati tudi vse točke njihove uporabe. Zložljive povezave bodo v prihodnosti omogočile premikanje celotne garaže na novo mesto ali povečanje njegovih dimenzij.

Materiali in orodja

Pred delom morate zaloge potrebnih materialov in orodij. Za sestavljanje okvirja je najbolje uporabiti kvadratne oblike. Na trgu lahko najdete izdelke s pravokotnim prerezom, ki so prav tako primerni za ustvarjanje garaže, vendar pa bo nekoliko težje delati z njimi.

Za postavitev okvira lahko prenesejo potrebno breme, saj je za njihovo ustvarjanje uporabiti cevi s steno 100 mm - take cevi imajo dovolj moči, zaradi česar je mogoče doseči dobro stabilnost stavbe. Stiffeners so običajno sestavljeni iz širokih delov s steno 60 mm.

Poleg cevi sami boste potrebovali tudi niz orodij, ki je videti tako:

  • Električni vrtalni in kovinski svedri;
  • Roulette;
  • Bolgarščina;
  • Komplet ključev;
  • Marker.

Vrtalni profil je potreben za izdelavo pritrdilnih lukenj na profilu. Bolgarija omogoča rezanje cevi na zahtevane dolžine. Oznaka je potrebna za označevanje delov med delovanjem. Ključi z nizom glave omogočajo pritrditev strukturnih elementov.

Pri obdelavi kovinskih delov čipi vedno plavajo, kar lahko resno škoduje človeškemu telesu. Da bi to preprečili, morate med delom uporabljati osebno zaščitno opremo - masko, očala in rokavice.

Ureditev skladov

Fundacija je potrebna za vsako veliko stavbo, da se prepreči, da se potopi v tla. Temelj temeljev je treba dvigniti najmanj 20 cm nad tlemi, da bi zaščitili strukturo pred poplavami in morebitnimi težavami, ki se včasih pojavijo med padavinami.

Obstaja več tradicionalnih načinov urejanja temeljev:

  1. Masivna armiranobetonska plošča. Ta metoda je ena od najpreprostejših, a tudi najdražjih, ker je treba na armaturno ploščo postaviti in namestiti na svoje mesto. Poleg tega kakovostna podlaga običajno zahteva več plošč. Poleg tega je potrebno opraviti nekaj pripravljalnih del za spletno mesto.
  2. Monolitni ojačani estrih. Ta možnost velja za najcenejšo in ne zelo težko. Po čakanju raztopine za utrditev, lahko varno namestite kovinski okvir na njej - temelj je primeren tudi za velike obremenitve.
  3. Betonski estrih, prekrit s tlakovci. Ta temelj za garažo cevi je prav tako primeren, vendar ni zelo priljubljen.

Ustvarjanje okvira iz profilnih cevi

Ko je temelj pripravljen, lahko nadaljujete neposredno na gradnjo garaže. Prvi korak bo sestavljanje okvirja v skladu s projektom (preberite tudi: "Kako narediti okvir iz oblikovane cevi za hišo - teorija in praksa"). Profilne cevi je treba položiti vodoravno na kupe in jih zavariti, tako da se po celotnem obodu oblikuje trden profil profilne cevi za garažo.

Potem lahko nadaljujete z montažo na stojalo. Za povezavo vertikalnih nosilcev se uporabljajo vse iste vodoravne cevi, ki jih je treba privariti približno sredi višine pokončnega ležaja (seveda mora pri konkretnem številu upoštevati garažne risbe iz cevi, izdelane ročno). Ko je navpična podpora fiksna, lahko zgornji del pritrdite na streho. Preberite tudi: "Kako narediti garažo iz profesionalne cevi z lastnimi rokami - načrtovanje, izbor materialov, orodja, navodila za namestitev."

Pri gradnji garaže s profilne cevi je najbolje uporabiti standardno možnost enostranske strehe. Če želite ustvariti takšno strukturo, morate razširiti eno stran okvirja in namestiti več nosilcev na zgornjo platno. Pri delu je potrebno spremljati kakovost zvarov in drugih spojev - če ni nobenega zaupanja v kakovost, je bolje uporabiti običajne pritrdilne elemente. Preberite tudi: "Kako zgraditi hišo iz profilne cevi s tehnologijo gradnje okvirja".

Dodatno delo

Če je bila garaža prvotno ustvarjena le za shranjevanje avtomobila pod streho, potem za dokončanje dela je dovolj, da bi postavili vrata. Še druga stvar je, če se v garaži izvajajo različna dela - v tem primeru je treba stavbo ogreti. Najlažji in najučinkovitejši način za izolacijo garaže je notranja obloga s penastimi ploščami, ki se ne bojijo vlage in lahko popolnoma prenesejo spremembe v temperaturi. Za doseganje največje zanesljivosti se lahko poli pene šije s profesionalnim tlakom.

Če želite prihraniti prostor v garaži, ne da bi povečali svojo površino, lahko uporabite toplotnoizolacijske materiale z reflektorji, ki varujejo prostor pred pregrevanjem. Lahko se zaščitite pred hladnimi zimami s pečjo z dobro kombinacijo porabe goriva in učinkovitosti.

Nekoliko manj kot ogrevanje, so tudi garaže opremljene z zvočno izolacijo. Seveda je tak material drag in koristi so veliko manj od toplotne izolacije - včasih pa so lastniki garaž, primerni za zaščito pred hrupom.

Dokončati gradnjo garaže, morate posvetiti posebno pozornost vratom in vratom. Ko jih namestite, morate uporabiti raven stavbe in skrbno zagotoviti, da je zasnova raven - v nasprotnem primeru se lahko vrata premikajo zaradi lastne teže. Glej tudi: "Kako narediti lestev iz oblikovane cevi z lastnimi rokami."

Značilnosti zasnove garaže

Obstajata dva načina za izdelavo garažnega ogrodja iz profilne cevi:

  1. Skupščina na kraju samem. Ta različica dela se uporablja za samostojno delo, ne da bi pritegnili dodatno delovno silo.
  2. Modularna montaža. Če lahko povabite pomočnike, potem razmislite o možnosti modularne montaže, ki vključuje povezovanje stene garaže na ločenem mestu, ki mu sledi prenos in namestitev na temelju.

Modularno montažo je treba uporabiti pri namestitvi dvojne strešne garažne strehe - veliko bo lažje sestaviti elemente. Pri oblikovanju strehe je treba upoštevati majhno sprostitev materialov, ki presegajo širino sten, tako da voda ne teče neposredno nad njimi, ampak pade na tla. Najboljša rešitev za ta problem je namestitev kanalizacijskih kanalov.

Če izberete vrata za garažo, morate izbrati naslednji seznam:

  • Oddelek;
  • Rolletnye;
  • Swing;
  • Dvigovanje in vrtenje.

Najbolje je, da pritrdite vrata pred vgradnjo zunanje koze. Sama obloga je lahko izdelana tako iz valovitih kot tudi stranskih plošč - v zadnjem primeru pa bo potrebna predhodna namestitev OSB plošč, ki so tako podpora obloge kot dober toplotni in zvočni izolacijski material.

Zaključek

Ni težko zgraditi garaže iz cevi z lastnimi rokami. Seveda boste potrebovali nekaj izkušenj in spretnosti, vendar v najmanjši meri. Če pravilno pristopite k delu in na vsaki stopnji poskušate storiti vse pravilno, boste na koncu dobili gradnjo, ki lahko služi že več desetletij.

Garažna ogrodja iz profilne cevi - gradimo zanesljiv in poceni autohouse

Hišo za osebni avtomobil iz profilne cevi lahko gradi skoraj vsak domači mojster. Ta garaža je zgrajena zelo hitro in ima več prednosti.

Autohaus iz proftrube spada v kategorijo hitro zgrajenih objektov. To pomeni, da njena konstrukcija traja malo časa. Okvir garaže je izdelan iz kovinske profilne cevi. In kot koža uporabljajo material, primeren za ceno in videz, naj bo jeklena pločevina, CIP plošče, tiru ali druge izdelke. Takšna konstrukcija je zanimiva za mnoge lastnike avtomobilov, saj ima naslednje prednosti:

  • Enostavna in poceni ureditev temeljev. Garaža za avto je v kratkem času zgrajena iz profilne kovinske cevi ravno zato, ker ni potrebno narediti preveč trdne podlage. Skupna masa stavbe bo razmeroma majhna. To je čisto mogoče storiti z trakom ali stolpcem.
  • Ugodni stroški pravokotnih cevi in ​​valovitih valovitih cevi. Če gradite garažo iz pene ali navadne opeke, bodo stroški materiala znatno višji.
  • Visoko zmogljivi avtodomi. Vizualno garaže cevi ne dajejo vtisa posebej zanesljivih stavb. V praksi lahko brez težav prenašajo veter v orkanu. Z vidika moči niso slabši od opečnih stavb - dragi in dolgotrajni pri gradnji.

Za garažo profilne cevi ni potrebna močna podlaga

Če začnete montirati garažo ne z varjenjem, ampak s pomočjo vijakov in matice, boste lahko v kratkem času razstavili avtomobilsko hišo in jo premaknili na drug kraj. To je pomembno v primerih, ko se stavba uporablja le poleti (pri koči, v deželi koči).

Pravi pomanjkanje garaž iz profiliranih cevi je samo ena. Takšne stavbe so zelo hladne. V zimskem času ne morete zapustiti avtomobila v njih. Podoben problem se rešuje elementarno - s segrevanjem avtodoma s katerimkoli toplotno izolacijskim materialom. Slednji se ponavadi uporablja pena, steklena vlakna, ki je znana vsem mineralnim volnam.

Garaža okvirja pravokotne oblike cevi je izdelana po predhodno pripravljenem projektu. Potrebno je narediti risbo prihodnje gradnje, ki vam bo omogočila natančno izračunavanje količine potrebnih materialov za hitro izvedbo vseh gradbenih del. Pri pripravi projekta upoštevajte naslednje:

  • dolžina prikolice mora biti 250-270 cm daljša od dolžine vašega avtomobila;
  • širina garaže je 150-170 cm večja od širine avtomobila (potem lahko enostavno odprete vrata vozila);
  • Višina sobe mora biti takšna, da se odprta prtljažnik ali pokrov ne dotika stropa.

Pred začetkom gradnje je potrebno pripraviti osnutek

V večini primerov so garaže profilnih cevastih izdelkov 4x6 in 3x6 metrov. To je dovolj za shranjevanje in bolj ali manj udobno vzdrževanje avtomobila. Nakup cevi za sestavljanje okvirja, s poudarkom na dolžini garaže. Če je ta vrednost 6 m, se zaloga natrpanih šestomernih profiliranih izdelkov. Nezaželeno je, da vzamemo cevi krajše dolžine in jih zvarimo skupaj ali zavrtimo.

Če je avtodom zgrajen za poletje, v hladnem času pa je načrtovano razstavljanje, prenos, povezovanje elementov stavbe, kot rečeno, je potrebno izvesti matice in vijake.

Za garaže, postavljene stoletja, je bolje uporabiti varjenje. Postopek v tem primeru bo potekal mnogo krat hitreje. Ja, strukturna moč pa bo največja. Za izgradnjo garažne, kvadratne ali pravokotne cevi 6x6 cm (ti izdelki gredo v strešne fasade, trde rebri) in 10x10 cm (jih izdelujejo glavni vodniki). Iz orodja boste potrebovali: vrtalni stroj s kompletom vajah za kovine, 10-metrsko merilno trakico, ključavničarske ključe, marker za označevanje, bolgarščina. Pri rezanju cevi in ​​profiliranih plošč lahko majhni kovinski delci letijo. Zato je koristno opraviti vse ukrepe v tesnih rokavicah in očalih.

Za garažo, ki bo delovala skozi vse leto, lahko namestite betonsko ploščo. Nalije se pod celotno stavbo. Delo je težavno, drago pri financah in precej dolgo. Debelina posušene plošče je približno 10 cm. Poleg tega je osnova nujno okrepljena s kovinskimi palicami ali posebno armaturno mrežo.

Za razporeditev tal s konvencionalnim betonskim estrihom

Fundacija trakov je veliko lažje graditi. Ob istem času je močno enak kot ploščam. Taka podlaga se vlije izključno v tista mesta, kjer je vgrajen ogrodje garaže (po obodu avtodoma). Ni potrebno iti globoko v tla. Dovolj je, da bi bila podlaga s globino 0,25-0,35 m. Stolpna podlaga (včasih imenovana tudi zbirka pilotov) je zgrajena najcenejša in najhitrejša. Njegova moč je nekoliko nižja od drugih baz. Toda s svojo nalogo, da drži strukturo okvirja, se odlično premaga. V zemljo boste morali kopati nekaj pilotov (stebrov), na katerih bo garaža podprta iz cevi in ​​jih konkretizirala.

Tla v hiši za avto delajo skozi običajen betonski estrih. V gradbeni trgovini lahko kupite tudi končno ploščo iz armiranega betona ali postavite podlago tlakovcev. Te dve možnosti zahtevajo dodatne denarne naložbe. Toda kakovost tal bo odlična.

Skelet za garažo je sestavljen iz specializiranih izdelkov neposredno na gradbišču. Modularna montaža je možna tudi. Predpostavlja, da so vsi elementi stavbe vnaprej povezani drug z drugim, prinesli na mesto namestitve in nato vgradili. Domači obrtniki pogosto raje delajo v prvi izvedbi.

Shema dela v tem primeru je preprosta:

  1. 1. Vzemite dve kratki in dve dolgi cevi, naredite oblogo (spodaj) načrtovane strukture za shranjevanje stroja. Med cevi so fiksni vijaki (ali varjenje).
  2. 2. Pritrdite trak na temelju z vijaki. Vgrajene so v luknje, ki so vnaprej vrtane v betonsko podlago.
  3. 3. Namestite navpične cevi na straneh, jih pritrdite.
  4. 4. Deli okroglih okvirov dodatno pritrdite s košnjo. Izdelane so iz iste cevi, vendar z bolj skromnim odsekom.
  5. 5. Podobno zgrabi zgornji trim. Namestite ta del navpičnih stebrov.
  6. 6. Montirajte diagonalne opore in utrjevalce. Njihova lokacija mora biti zagotovljena v fazi projektiranja objekta.
  7. 7. Popravite zgornje kmetije. Namenjeni so za montažo strešnega materiala.

Okvir je pripravljen. Tukaj lahko daste malo nasvetov. Materiala ne prihranite pri vgradnji dodatnih elementov, zaradi katerih je konstrukcija bolj toga. Dodatni podatki bodo modelom zagotavljali večjo stabilnost in zanesljivost. Vrata v garažo so obesili, preden je okvir obrezan. Vhod se poravna z gotovimi izdelki. Po želji se lahko enostavno izdelajo vrata s profiliranimi listi in valovitimi cevmi.

Priporočamo uporabo strokovnih listov z oznako C21 ali C20 za pokrivanje avtodoma. Postopek za pritrditev na okvir je osnoven. Na cevi pritrdite profesionalne talne obloge, jo pritrdite s kovinskimi vijaki. Razdalja med strojno opremo je treba vzdrževati na nivoju 90-100 cm. Vijaki so vrezani izključno v odklon profilnega izdelka. To zagotavlja varnost tesnosti pločevin in visoko zanesljivost pritrditve.

Zagrevanje stavbe je izvedeno na naslednji način:

  1. 1. Raztegnite na okostje polimerne membrane ali plastične folije.
  2. 2. Namestite zaboj. Med elemente postavite grelnik.
  3. 3. Namestite drugo hidroizolacijsko plast.
  4. 4. Garažo iz notranjosti prevlečemo s plastičnimi ploščami ali vezanimi ploščami.

Garažo iz profila cevi sami

Sodobna izbira materialov za gradnjo odpira široke možnosti za tiste, ki želijo svojim avtomobilom zagotoviti zanesljivo in trajno zatočišče, to je garaža. Lahko so izdelani iz opeke in drugih blok materialov, na osnovi lesenega ali kovinskega okvirja in iz drugih materialov, lahko namenjeni za enega ali več avtomobilov.

Z drugimi besedami, možnosti garaže so številne. Ena od ekonomičnih in praktičnih možnosti je garaža iz oblikovanih cevi z lastnimi rokami. Profil se uporablja za konstrukcijo okvirja, ki je nato oplaščena z valovitimi ploščami, sendvič ploščami in drugimi materiali. Ponujamo vašo pozornost natančno navodilo za gradnjo garaže s profilne cevi z lastnimi rokami.

Prednosti garaže iz profilne cevi

Izbira profilne cevi za konstrukcijo garažnega ogrodja je posledica nekaterih pozitivnih lastnosti:

  • Nizki stroški. Garaža, izdelana iz profilne cevi z lastnimi rokami, vas bo stalo precej manj kot podobna stavba iz opeke, armiranega betona itd.;
  • Shranjevanje na temelju. Teža profiliranih cevi je majhna, zato ni potrebna trdna podlaga za njihovo izdelavo. V tem primeru zadostujejo cenejše osnove;
  • Enostavna namestitev. Skoraj vsakdo, ki je seznanjen s tehnologijo gradnje, bo s svojo roko zgradil garažni okvir iz profilne cevi. Profil je lahko varjen ali spojen s pritrdilnimi elementi.
  • Najmanjši gradbeni odpadki. Delo s profilom je med drugim čisto,
  • Moč Garaža profilne cevi, ki jo je zgradil sam, bo zelo trpežna in zanesljiva. Možno bo varno zapustiti avto, pa tudi opraviti potrebna popravila.

Pomembno je! Garažo iz profilne cevi, sestavljene brez varjenja, je enostavno razstaviti in namestiti na drugo stran!

V primerjavi z drugimi gradbenimi materiali, primernimi za gradnjo garaže, profilna cev zmaga s svojo nizko ceno, zmožnostjo skoraj vsakega konca, z različnimi različicami povezave okvira. Zato je dobra rešitev za tiste, ki želijo dobiti zanesljiv, vzdržljiv in poceni prostor za avto.

Gradbena orodja

Za izgradnjo garaže s profilne cevi z lastnimi rokami je najboljša možnost kvadratni profil. Lažje in lažje je delati z njim. Če boste uporabili sklop pravokotnega profila, boste potrebovali več napora. Stena profilne cevi mora biti 100 mm. Ta velikost bo zagotovila želeno trdnost in stabilnost. Primerne so tudi ozke cevi 60 mm. za elemente, ki bodo strukturi dali togost. Za izvedbo takega projekta boste potrebovali naslednji nabor orodij:

  • Vrtati z vrsto vajah za kovine;
  • Roulette;
  • Bolgarski z naborom diskov na kovine;
  • Ključi;
  • Marker.

Če nameravate povezati dele okvirja z varjenjem, skrbite za prisotnost varilnega stroja. Prav tako je treba zagotoviti varnost delovnega procesa. Za to potrebujete rokavice, masko, očala.

Faze gradnje

Delovni načrt za izgradnjo garaže s profilne cevi z lastnimi rokami je naslednji:

  • Priprava projekta;
  • Označevanje ploskev;
  • Priprava osnutkov ali spletišč;
  • Montaža in namestitev okvirja;
  • Namestitev vrat;
  • Krovska naprava;
  • Ogrevanje;
  • Obloga zgrajena.

Oglejmo si podrobneje na vsakem koraku gradnje garaže s profilne cevi z lastnimi rokami.

Načrt je osnova za uspešno gradnjo. Čeprav garaža profilne cevi ni zapletena konstrukcija, je potreben načrt za pravilno določitev potrebne količine gradbenih materialov ter za natančno in brezhibno izvedbo vseh stopenj.

Najprej morate izdelati predhodni načrt garaže, na kateri morate v skladu s pravili skaliranja postaviti celotno stavbo. Določite parametre, ki so optimalni za vaš avto. Nato na podlagi risb izračunajte potrebno količino gradbenega materiala.

Pomembno je! Pri ustvarjanju risbe poskušajte na tak način, da so podporne cevi trdne in čim dlje, zlasti vzdolž baze.

V tej fazi je pomembno, da se odločimo, kako se bo povezoval del delov okvirja. Če je stavba načrtovana za trdno, je smiselno uporabiti varjenje. Če naj bi bil dizajn zložljiv, lahko uporabite pritrdilne elemente.

Če sami razvoj garažnega projekta iz profilne cevi ni zanimiv za vas, lahko vedno na spletu najdete že pripravljene rešitve za oblikovanje na specializiranih spletnih straneh.

Fundacija

Najpomembnejša stvar, ki jo morate upoštevati pri gradnji garaže s profilne cevi z lastnimi rokami, so risbe. Torej, temelj se izvede takoj po pripravi risbe. Profil je relativno lahka, zato ni potrebno zgraditi trdne temelje. Primerno za osnovo:

  • Ojačana betonska plošča. To je najbolj zanesljiva, pa tudi najdražja možnost. Za izgradnjo baze bo potrebno več plošč, katerih površina bi morala presegati površino osnove stavbe Pred montažo je treba mesto izravnati in pripraviti temeljno jamo ter postaviti pesek in pesek. Plošče se dajo na pripravljeno podlago.
  • Monolitni ojačani estrih. To je bolj dostopna možnost, ki je primerna za zgradbe okvirja.
  • Pile temelj. Najboljša možnost za okvirno garažo.
  • Tlakovanje plošče. Proračunska osnova. Izvede se betonski estrih, na njej so postavljene tlakovce.

Pomembno je! Ko pripravljate temelj za izgradnjo garaže iz oblikovane cevi z lastnimi rokami, ne pozabite, da se mora dvigniti nad tlemi za približno 20 cm, da bi se prostor zaščitil pred vlago.

Stene

Po tem, ko je podlaga postavljena, lahko nadaljujete s sestavljanjem stenskega okvirja. To je, kot sledi:

  • Profil je nameščen na pripravljeno podlago in pritrjen okoli oboda;
  • Navpične podpore so nameščene in pritrjene. Medsebojno so povezani s horizontalnimi elementi;
  • Vodenje zgornjega dela. Pomembno je razmisliti o vrsti prihodnje strehe. Za strešno streho mora biti ena stran okvirja pod drugo.
  • Na vodoravnih elementih, nameščenih na vrhu nosilnega profila.

S tem se zaključi sklop okvirja.

Obloga

Za oblogo garaže s profilne cevi z lastnimi rokami izberite profesionalno tla. In ta izbira je povsem upravičena. To je enostavno delo s strokovno tla, je trajna, dostopna, praktična. Za takšno stavbo kot garažo je ta možnost odlična. Poleg tega se sodobno ogrodje izvaja v različnih barvah, kar vam omogoča, da izberete najboljšo možnost za vašo spletno stran, odvisno od barvne zasnove drugih stavb. Pri izvedbi profiliranega profiliranega obroča se pritrditev pritrdi na vijake z gumijastimi blazinicami.

Tudi ko tiru lahko uporabite tiru ali plastiko. Če izberete eno od teh možnosti, ne pozabite predpremiti okvirja z OSB ploščami, kar bo dejansko podlaga za prihodnje stene.

Poleg tiru, plastike, valovite, lahko uporabite tudi kovinske, lažne palice, eurolining in druge materiale. Vsak lastnik lahko prilagodi oblogo in s svojo roko naredi edinstveno garažo za profilno cev. Profil vključuje širok izbor primernih materialov, pa tudi uporabo različnih dekorativnih tehnik.

Streha

Streha je lahko privezana ali enojna pobočja. Možnost skladiščenja - enostavnejša pri izvedbi. Za njegovo izvedbo je ena stena okvirja pod drugo. Potem sta obe strani povezani s prečnim profilom in prekrita z izbranim materialom za streho.

Če je planirana streha načrtovana, je treba ločeno izvajati freze. Za standardno garažo bo potrebnih približno 3-4 kmetije. Po montaži so pritrjeni na okvir, nato pa tudi z izbranim materialom.

Pomembno je! Izbira materiala za streho je zelo pomembna. Pri izbiri profesionalnega tlaka na primer upoštevajte, da mora biti križišče listov pokrito z ojačitvijo, da bi bila gradnja zanesljiva in trajna.

Če nameravate zgraditi enostavno in poceni garažo iz oblike cevi z lastnimi rokami, je najbolje, da uporabite strešno streho, obloženo z valovitimi tlemi, tako kot drugi elementi okvirja.

Gates

Vrata so nameščena na končnem okvirju, vendar pred začetkom obloge. Na garaži profila je običajno nastavljena prečna, valjasta vrata. Toda sami lahko to storite z enakimi materiali kot celotna zgradba, to je s profiliranega lista in profilne cevi. Proizvodna tehnologija je naslednja:

  • Iz profila, velikosti 60 mm, je treba narediti dva pravokotnika - osnova bodočih kril;
  • Pritrdite dodatna ojačitev in oklepaje;
  • Nastavite zanko na okvirju. Prednostno je več kot 2 kosi na vsaki strani;
  • Postavi krilo na tečajih;
  • Sheathe z drugimi elementi okvirja.

Pomembno je! V enem od ventilov je priporočljivo narediti majhno črto človeške višine. Uporabila se bo lahko, ko se mora samo odjaviti ali se prijaviti. Hkrati ni treba popolnoma odpreti vrat. To ni samo priročno, temveč tudi koristno, saj bo na ta način v prostoru nastalo veliko manj kondenzata.

Prav tako lahko namestite sekcijska vrata z avtomatskim krmiljenjem. To je dražja, a bolj primerna rešitev.

Zagrevanje

Izolacijski učinek tankih kovinskih sten je precej nizek. Zato, če gradite garažo iz profilne cevi z lastnimi rokami, poskrbite za njegovo izolacijo. Za izolacijo se uporabljajo mineralna volna, polistirenska pena, pena in drugi materiali. Ugodna, varna in učinkovita možnost je izolacija mineralne volne. To je, kot sledi:

  • Okvir je prekrit s hidroizolacijskim materialom. To je lahko navaden polietilen ali posebni polimeri. Hidroizolacija je pritrjena z lepilom ali vijaki s plastičnimi klobuki;
  • Zaboj je vertikalno pritrjen na hidroizolacijo;
  • Mineralna volna se položi med dele letve;
  • Na vrhu zasnove je prekrita z drugo plastjo hidroizolacije;
  • Notranja obloga garaže se izvaja s pomočjo vezanega lesa, plastike, suhih zidov.

Tako boste dobili brezskrbno estetsko, praktično in zelo priročno garažo! Če želite izvedeti več o tem, kako zgraditi garažo iz oblike cevi z lastnimi rokami, vam bo video pomagal.

Izračun stroškov materiala za gradnjo garaže s profilne cevi z lastnimi rokami

V primerjavi z gradnjo kapitala gradnja garaže s profilne cevi z lastnimi rokami bo zelo poceni. Seveda lahko natančne izračune izvedemo šele pred določenim projektom. Toda približna ocena za samoprijemanje materialov in opravljanje lastnih del bo videti tako:

  • Decking - okoli 300 rubljev na list. Za standardno garažo za en avto traja približno 12 listov, to je 3.600 rubljev.
  • Profil cevi za okvir - okoli 2000 rubljev;
  • Izolacija - okoli 2000 rubljev;
  • Pesek, cement - 1000 rubljev.

Skupaj, v garaži za en avto potrebujete 8600 rubljev. To je eden izmed najbolj ekonomičnih in hitrih načinov za izgradnjo garaže z lastnimi rokami. Poleg tega bo takšna stavba služila približno 30 let. Če so bile okvirne povezave izdelane s pomočjo pritrdilnih elementov, jih je mogoče enostavno razstaviti in prenesti na nov del.

Zaključek

Garaža s profilne cevi z lastnimi rokami - ekonomična in učinkovita rešitev za ureditev prostora za avto. Takšen projekt je mogoče izvajati hitro, enostavno in z minimalnimi stroški. Upamo, da vam bodo naša priporočila in nasveti pomagali rešiti vprašanje ureditve garaže na najboljši možni način.

Skupnosti> Kulibin Club> Blog> Garaža profilne cevi.

Pozdravljeni
Lani sem zaključil gradnjo nove garaže v državi.

Na začetku sem potreboval streho in jamo za SWAPO Moskvich, prosil sem mamo za majhen kotiček na dachi in začel graditi, (mimogrede, dacha je v mestu, le 10 minut od moje hiše)
Pred letom pomladi sva z očetom in jaz zgradila okvir iz oblikovane cevi, jo prekrila s jeklenimi ploščami, prekrila eno steno s pločevino, izkopala luknjo in napolnila tla. Dimenzije so 5x3.5m, normalno za Muscovita, za Corollo pa ni bilo dovolj prostora, saj je jamo izkopala z mešanico na levo.

Lansko leto sem se odločil razširiti garažo in jo zapreti. Zvarili so še en okvir, jih pokrili s strokovnim listom, v sredini, skupaj z abidaevom, izkopali veliko inšpekcijsko jamo 4x0,9 m, napolnili beton s stenami jame in tal, jih prekrivali s kovinskimi ploščami, zvarili vrata, jih napolnili in pobarali.
Rezultat je bil velik, proračun 7x5m, kjer lahko popravite in nastavite moje avtomobile, ki imajo delovno mizo, težko, smetano, polavtomatsko in, kar je najpomembneje, veliko polic za shranjevanje rezervnih delov in koles, Glavna garaža Corolla na dvorišču moje hiše in izstopite iz Corolle, da živite na ulici ((((...

Garaža iz profilne cevi: namestitev v 5 korakih

Avtomobilu ni treba nenehno prenočiti na prostem, zlasti v naši podnebni coni - vsak dober lastnik to ve. Potrebna je garaža. V tem članku bomo analizirali najbolj racionalen način gradnje - s pomočjo oblikovanih cevi.

Fotografija garaže profilnih cevi

Splošne določbe

Zakaj je vredno preprečiti izbiro kovine kot gradbenega materiala za garažo? Morda bo gradbena opečna zgradba bolje obvladala svojo nalogo? Če želite odgovoriti na ta vprašanja, poglejmo prednosti, ki nam jih daje železo:

Utemeljenost

  • Ugodna cena projekta. Strokovni listi so veliko cenejši od armiranega betona ali opeke.
  • Ni potrebe po trdni temelje. Enostavnost uporabljenega materiala omogoča, da se z manj dragimi baznimi opcijami.
  • Enostavnost montažnega dela in minimalna količina razbitin po njihovi izvedbi.
  • Dovolj strukturne moči. Jekleni "skelet" zagotavlja zanesljivost stavb.

Železni okvir profilne cevi za garažo

  • Možnost kasnejšega razstavljanja za premikanje stavbe.

Slabosti

Obstajajo tudi negativne strani, vendar so precej poljubne:

  • Potreba po dodatni toplotni izolaciji. Toda, prvič, glede na splošne prihranke, dodatni stroški toplotnoizolacijskih materialov ne bodo tako opazni. Drugič, vredno je segrevati vse garaže v pogojih naših hudih zim.

Zagon vseh garaž je zelo pomemben korak za avto in njegov lastnik.

  • Možnost poškodb z rjo. Prepreči ga uporaba ne-korozivnih vrst kovin, obdelava s posebnimi sredstvi ali slikanje. Pomembno vlogo pri zmanjševanju vlažnosti igra tudi visokokakovostno prezračevanje, kar je pomembno za garažo katerega koli materiala, saj je avto še vedno železo.

Napredek v gradbeništvu

Navodilo za izgradnjo kovinske garaže se začne s sestavljanjem svoje risbe.

Postavitev

Shematično risanje garaže profilne cevi

Načrt samostana vašega avtomobila ne predstavlja nič težav, saj je v resnici ena soba, katere najpogostejša velikost je 6 m do 3 m. ne narediti sitnih napak. (Glej tudi članek Rastlinjak iz plastičnih cevi: značilnosti.)

Nasvet: če nameravate v garažo namestiti peč, vnaprej označite njegovo lokacijo na risbi.
To vam bo omogočilo, da okrepite temelj pod njim, kar je potrebno za požarno varnost.

Kuhalo iz domačega železa iz cevi za garažo

Baza

Ostanki opečnega stebra

Kot smo že omenili zgoraj, konstrukcija oblikovanih cevi zaradi svoje relativne lahkotnosti ne potrebuje močne baze. V redu so naslednje možnosti:

Nasvet: če nameravate napolniti monolitno podlago, je priporočljivo takoj poskrbeti za razporeditev jame vzdolž njegovega središča.
To vam bo v prihodnosti olajšalo popravilo vašega avtomobila.

Monolitna osnova z jamo

Okvir

Varjeni garažni okvir profilne cevi to storite sami

Sestavljanje okvirja je enostavno, vendar še vedno zahteva nekaj posebnih orodij in njihovo sposobnost za njihovo uporabo:

Kako zgraditi garažo iz profilne cevi?

Gradnja garaže, ki temelji na pravokotni ali kvadratni cevi iz pocinkane jekla, je eden izmed najbolj preprostih in dostopnih načinov za izgradnjo "doma" za avto. S pomočjo preprostih orodij in opreme lahko gradite garažo za 1-2 dni, ob upoštevanju časa za ureditev temeljev.

Priljubljenost profilnih cevi v gradbeništvu

Profilne cevi se pogosto uporabljajo pri gradnji montažnih zgradb in objektov - hangarjev, pokritih trgov, kioskov, stojnic, skladiščnih kompleksov. Cevi se izkazujejo kot trpežne, a lahke materiale za konstrukcijo ogrodja, ki je nato oplaščeno s pločevino, profilirano ploščo, vezan les ali iverne plošče.

Priljubljenost profilnih cevi v gradbeništvu je posledica njihovih prednosti:

  • lahkotnost;
  • moč;
  • odpornost proti mehanskim stresom;
  • hitra konstrukcija okvirja;
  • vzdržljivost.

Najmočnejši argument v korist profilnih cevi je dostopen strošek. V primerjavi z ogromnimi opečnimi zgradbami, bloki pene, bloki iz pene ali plinskega betona, bo gradnja garaže stala večkrat manj. Ni potrebe, da bi izgubili čas na dolgem postopku gradnje sten in pogrezanja stavbe, ki pogosto traja do 6 mesecev.

Prednosti garaže iz kovinskega profila

Odločitev o izgradnji garaže iz oblikovanih cevi je več kot utemeljena. Prednosti tega načina gradnje nizkih stavb vključujejo gospodarske in praktične vidike.

  • Nizki skupni stroški gradnje, vključno z gradnjo temeljev.
  • Enostavnost izvajanja. Če želite zbrati okvir, ne potrebujete posebnih veščin. Vsakdo, ki lahko roča varilni stroj, klešče in izvijač, lahko to opravi. Ne zahteva nobene sofisticirane opreme ali orodij za izvedbo projekta in zunanje pomoči.
  • Enostavna, enostavna in poceni temelj. Garaža na podlagi kovinskih cevi, tudi z oblogo in streho, tehta zelo malo, zato za njegovo namestitev ni potrebna velika monolitna podlaga. Dovolj bo, če želite zgraditi preprost trak, stolpec ali ploščico.
  • Moč Kljub navidezni ranljivosti je oblikovanje, ki temelji na vseh kovinskih profilih, precej močno in stabilno. Odporen je udarcem in vibracijam, visokim in nizkim temperaturam, obremenitvam vetra.
  • Možnost razstavljanja in transporta. Garažo pred montažo je mogoče enostavno razstaviti v nekaj urah ali pa jo je mogoče prevažati z žerjavom in traktorjem z nizko lego.

To je pomembno! Garažo na podlagi profilne cevi lahko izvedemo s hladno in toplo izvedbo. Če ga nameravate uporabljati celo leto, lahko stene segrejete s polistirolo, peno, poliuretansko peno ali mineralno volno.

Kako izračunati stroške?

Začetna faza gradnje garaže profilnih cevi - načrtovanje in izračun potrebnih materialov.

Najprej morate narediti diagram bodoče strukture, ob upoštevanju velikosti in števila avtomobilov. Za en osebni avtomobil bo potreben minimalni znesek potrošnega materiala. Njihovo število je odvisno od sheme garaže, ki se določi posamezno.

Najpogosteje so okvirne garaže zgrajene v velikosti 3 * 6 ali 4 * 6 metrov, kar v celoti ustreza zahtevam za vzdrževanje limuzine limuzine ali hatchback vozila.

Za križišča, minivanke, terenska vozila in lahke tovornjake boste morda morali zgraditi več - 5 * 7 metrov in druge razsežnosti.

Ne glede na velikost vozila morate upoštevati zahteve glede velikosti garaže:

  • zasnova mora biti najmanj 1,5-krat širša od vozila;
  • garaža mora biti 2,5 krat daljša od avtomobila.

Običajno vozniki raje izdelujejo bolj prostorne garaže, kar je priporočljivo ne le zaradi udobja, ampak tudi glede varnosti. Majhen notranji prostor prispeva k povečani koncentraciji hlapov goriva, ki je nevaren za zdravje in je poln požar / eksplozija.

Materiali in orodja

Za gradnjo garaže zahteva preproste materiale in orodja:

  • profilirana cev;
  • profesionalne talne obloge;
  • varilni stroj (če je potrebno);
  • pritrdilni elementi za povezovanje konstrukcijskih elementov;
  • ključ;
  • vrtalnik ali izvijač za kovinsko delo;
  • Bolgarščina (LBM) za rezanje kovin (če je potrebno);
  • oznaka za označevanje.

Prav tako je pomembno upoštevati materiale in orodja za osnovo naprave:

  • lopata;
  • odpadki;
  • ravni;
  • plummet;
  • opeka, blokov, plinskih blokov, betona ali pilotov;
  • pesek, drobljen kamen.

Stroški dela

Garažo na podlagi profilne cevi lahko zgradite z lastnimi rokami brez pomoči zunanje pomoči. Zato bodo stroški dela vključevali le cene za nakup potrebnih materialov in opreme (če je potrebno).

Gradnja garaže iz kovinskega profila vključuje nakup dveh glavnih skupin materialov - cevi 10 * 10, 20 * 20 ali 25 * 25 mm in več. Večina prodajalcev ponuja izdelke dolžine 6 metrov. Stroški tekočega števca so odvisni od velikosti profila. V Moskvi, povprečna cena enega meter 15 * 15 mm je 44-45 rubljev, in profil 20 * 20 - 58-60 rubljev. Lahko jih pretvorimo v tono - 48 300 in 48 800 rubljev.

Izračunajte stroške profilnih cevi za gradnjo garaže lahko na težo cevi. En šestmetrski izdelek 15 * 15 tehta 0,6 kg in 20 * 20 - 0,84 kg. Po tem, ko ste pripravili podroben diagram bodoče garaže, lahko izračunate potrebno število cevi in ​​njihovo skupno težo. Lahkotno je izračunati skupne stroške cevi. Na primer, če je skelet na diagramu sestavljen iz 100 cevi 15 * 15 mm, potem bo skupna teža cevi 60 kg, tj. 0,6 ton = 28980 rubljev.

Za pokrivanje sten in streh je potrebno izbrati nosilec profiliranega pocinkanega ali pobarvanega lista trapeznega profila NS 35, NS 44, NS 57, N 60, N 75, N 114. Stroški linijskega m2 v Moskvi se začnejo s 660 rubljev. Povprečno število listov, potrebnih za oblogo dolgih in končnih sten in streh, je od 12 do 20. Število linearnih števcev je odvisno od velikosti izbranega lista.

Če vzamete na primer list 1000 * 1000, potem za gradnjo garaže potrebujete 12-20 metrov dolžine, od 7920 do 13200 rubljev.

Pomembno je! Za skupne stroške linearnih metrov cevi in ​​listov morate dodati še 3-5 tisoč rubljev za pritrdilne elemente - vijake, vijake, vijake, matice.

Gradnja garaže

Konstrukcija se začne z delom ničelnega cikla in polaganjem temeljev, po katerem se okvir sestavi iz cevi. Lahko jih povežemo z varjenjem ali pritrdilnimi elementi. Pred gradnjo temeljev morate označiti območje, preden ga osvobodite iz razbitin, vej in vegetacije. Ob obodu so nameščeni klini, na katerih je postavljena nitna nit, da položi podlago.

Značilnosti polaganja temeljev

Najlažja in najcenejša vrsta temeljev za garaže je plošča ali kup. Namesto kovinskih palic lahko izdelamo stebre vžigalnih blokov. V ta namen se na vogalih oznake izkopljejo jarek približno 1 m globlje, v katerega se polagajo vžigalni bloki.

Pred tem je treba zaliti pesek in ruševine v jamo, jih potiskati čvrsto - to je potrebno, da temelj nato ne drsi in garaža se ne vrti. Podporni stebrički bi se morali dvigniti na višino enojnega bobna.

Pomembno je! Ne pozabite, da v garažni kontrolni jami, s katero boste morda želeli enostavno popraviti avtomobila. Če želite to narediti, morate v središču prihodnje garaže kopati pravokotno jamo, ki je stisnjena in betonirana.

Okvir

Gradnja okvirja - najpomembnejša faza gradnje garaže. To je bolj priročno in smiselno, da ga sestavite neposredno na temelj.

  1. Od dveh dolgih in dveh kratkih cevi je zgrajen spodnji cevovod, ki je pritrjen na temelj s sidri.
  2. Vertikalni profili so nameščeni najprej v vogalih, nato pa jih povezujejo vodoravni elementi.
  3. Po tem je nameščen zgornji odrezek.
  4. Po zaključku namestitve primarnega pravokotnega okvirja lahko namestite ojačitve in diagonalne nosilce (šivala).
  5. V zgornjem delu konstrukcije so pritrjeni strešni nosilci.

Gates

Po želji lahko zgradite preprosto vrtljivo vrvico istega materiala kot je pocinkana ali poslikana plošča. Za to je potrebno zagotoviti posebno opremo - tečaji.

Pred montažo vrat profilirane pločevine je potrebno zvariti poseben okvir cevi v obliki dveh pravokotnikov vzdolž višine garaže in polovice njegove širine. Profilirana folija je pritrjena na okvir in je ojačana z diagonalnimi ojačitvami. Okvir je pritrjen na tečaje, ki so pritrjeni na stene profila z vijaki s samoprezom.

Pozor! To fazo lahko izpustite in naročite že pripravljena sekcijska ali valjčna vrata (roloje), ki so nameščena na vratih in so opremljena z električnim pogonom.

Pokrivanje in strešna kritina

Streha je izdelana na osnovi grobov, ki so zavarjene ali spojene z vijaki na tleh, nato pa so nameščene na zgornjem delu garaže. Streha je lahko privezana ali enojna pobočja. Ni zaželeno početi, ker pozimi bo zaradi snega izpostavljena težkim obremenitvam.

Stene in streha so oplaščene s profiliranim listom, o katerem smo govorili zgoraj. To se naredi s pomočjo posebnih pritrdilnih elementov - sornikov in vijakov, ki so ročno privijačeni z ključem.

To je pomembno! Strešne profile poševne strehe je treba obesiti čez stene ne manj kot 30-40 cm, da se topijo voda, ki je odtočena od strehe nad temeljom.

Kako izolirati garažo

Priporočljivo je segrevanje od znotraj. Na stenah s pomočjo gradbenega spenjalnika je montirana hidroizolacija iz plastične folije. Nato namestite zaboj okoli oboda sten (lahko vzamete tanke lesene letvice). Na njem je pritrjen toplotnoizolacijski material - valjana mineralna volna, polistiren ali pena z izvijačem ali spenjalom. Hidroizolacija je ponovno nameščena na izolaciji, nato pa - zaključna stena obloge na osnovi iverne plošče, vezanega lesa ali plastike.

Kako ohraniti gravitsapu iz lastne lupine: garaža iz profilne cevi

Na fotografiji - garaža profiliranih cevi, obložena s profiliranimi lističi.

Seveda ste gledali film "Kin-za-za" in veste, da če ne zgradite varnega zatočišča za vozilo, boste verjetno popolnoma ostali brez njega. Ali brez potrebnih delov.

Na splošno podpiram dejstvo, da naj bo najljubši stroj v varni hiši. Tudi če se sam nahaja v primestnem območju. Tako bo oprema zanesljivo zaščitena pred dežjem, snegom, vetrom, točo, ptičnimi iztrebki in drugimi enako nevarnimi težavami.

Nekaj ​​pokončanih stavbnih stavb iz opeke ali greznic za svoje avtomobile, ali naredite prostor za avto neposredno v hiši. Ampak iskreno verjamem, da je bolje, da garažo izvlečete iz profilne cevi z lastnimi rokami in ga obložite s katerim koli ustreznim listnim materialom (v mojem primeru, profiliran list). To bo dovolj, da bo struktura opravljala dodeljene naloge.

Tako sem enkrat naredil na svoji vrtni parceli, ki vam jo danes želim povedati. Spodnja navodila vam dajejo izčrpne podatke, ki jih potrebujete za gradnjo. Potrebovali boste le zaloge materiala in orodij, po katerih lahko varno nadaljujete s projektiranjem.

Prednosti in slabosti zasnove (člen 1)

Sprva, za dvomljive osebnosti, je upravičeno, kako menim, da so strokovni listi in okvir profilne cevi za garažo najboljši materiali za gradnjo.

Oblika cevi je tisto, kar izgleda oblikovalec za odrasle.

Za nas osebno so bili odločilni dejavniki pri izbiri projekta:

  1. Razumna cena gradnje. Tanke valovite kovinske plošče in pravokotne cevi bodo veliko cenejše od zahtevanega števila zidakov ali blokov pene. In to ne omenjam drugih potrebnih materialov.
  2. Poceni in enostaven temelj. Teža prihodnje strukture bo majhna, zato ni potrebno konstruirati močne baze. To vam bo prihranilo denar, čas in trud za izgradnjo zatočišča za vaš ljubljeni avto.
  3. Enostavnost dela. Sam proces z ustreznimi veščinami ni težji kot gradnja hiše od otroškega oblikovalca. Še posebej, če strogo sledite nasvetom, ki sem ga navedel v tem članku.
  4. Moč Kljub navidezni krhkosti garaže okvirja, zahvaljujoč uporabi profilne cevi, bo struktura zelo močna in bo vzdržala celo vihar vetra. No, precej plast snega na vrhu.
  5. Možnost razstavljanja. Če boste med montažo, kot mi, uporabljali ločljive priključke (vijake z maticami namesto varjenja), se lahko celotna hiša enostavno razstavi in ​​transportira na novo mesto. Ali prodajati.

Malo je verjetno, da se v takšni garaži lahko ogreje.

Ta dizajn mi je všeč, da sem kasneje na svoji spletni strani zgradil veliko več pomožnih hiš (skedenj in poletnih prh) iz oblikovanih cevi. Ampak kasneje bom povedal, zdaj se ne bom oddaljil od teme.

Ne morem omeniti pomanjkanja strukture. Zaradi prefinjenih kovinskih sten je v garaži hladno. Zato ga je potrebno izolirati z mineralnimi podstavki, steklenimi vlakni, peni ali podobnim materialom.

Takoj lahko naredite prostor za avto in delavnico. Sam sem izdelal pečico iz cevi za garažo, tako da lahko naredim nekaj okrog hiše ali dela, tudi pozimi.
Ali mirno sedite in gledate televizijo. In to, in žena ne odvrne.

Gradnja hiše za avto

Na splošno sem v prejšnjem poglavju prepričal, da je konstrukcija opisane strukture primerna. Zato nemoteno nadaljujemo do opisa potrebnih faz dela.

Oblikovanje

Za gradnjo boste zagotovo potrebovali risbo garaže iz profilne cevi. Pomaga izračunati pravo količino materiala za gradnjo in vam omogoča pravilno izvajanje vseh faz dela.

Preprosto risanje garaže profilne cevi.

Velikost prihodnje strukture lahko izbirate sami, odvisno od znamke avtomobila. Najpogosteje sem zgradil garaže dimenzij 3 do 6 in 4 na 6 metrov. Če pa nameravate urediti prostor za shranjevanje rezervnih delov ali orodij, še bolj pa - delavnico, morate povečati dimenzije.

Dala bom nekaj nasvetov, da po končanem delu ne boste prišli v nered:

  • širina prostora za vozilo mora biti en in pol večja od samega stroja, potem se bodo vrata odprla vsaj za polovico (vendar enkrat, ko sem zgrajena, bi priporočal bolj prostrano);
  • dolžino garaže je treba narediti 2,5 metra daljša od dolžine avtomobila;
  • Višino je treba izračunati tako, da je zgornja meja nad vrha odprtega pokrova ali prtljažnika.

Naj vas spomnim, da sem prinesel najmanjšo velikost, zato je bolje, da bi bila garaža bolj prostorna. Še posebej, če niste Lada Kalina in Toyota Land Cruiser.

Velikost garaže je odvisna od števila avtomobilov in njihovih dimenzij.

Pri načrtovanju morate takoj upoštevati značilnosti profiliranih cevi. Da ne boste zapletli svojega dela. Svetujem vam, da takoj opozorite na takšne trenutke:

  1. Dolžina sobe. Izračunati je treba tako, da vzdolžnih cevi ni potrebno zviti ali variti. To pomeni, da morate pri 6-metrski garaži takoj skladiščiti z enakimi pravokotnimi ali kvadratnimi deli za podporni okvir.
  2. Metoda sestavljanja To je lahko varjena garaža ali modularna, s snemljivimi priključki.

V prvem primeru boste potrebovali varilni stroj in spretnosti za delo z njim. Namesto tega prihranite čas, saj lahko zelo hitro zavarujete cevi in ​​denar, ki bi drugače šel k nakupu dodatnih povezovalnih elementov.

Modularno garažo lahko sestavite na čistem področju.

Kljub vsem opisanim prednostim sem želela drugo možnost. Ja, moral sem kupiti več ducat dodatnih oklepajih, vendar sem v zameno dobil garažo, ki ima zame številne dodatne prednosti:

  • enostavno montažo za eno osebo;
  • možnost razstavljanja in prevoza na drug kraj;
  • možnost razširitve strukture z dodajanjem modulov.

Potrebna orodja in materiali

Projekt, ki sem ga omenil v prejšnjem poglavju, mi osebno pomaga pri nakupu materialov. Po izvedbi sheme lahko vedno razumem, koliko potrebujem cevi, povezovalne elemente, strokovne liste in tako naprej.

Zato lahko po končanem oblikovanju varno nadaljujete z nakupom materialov.

Tukaj je težko podati konkretne nasvete. Na primer, presek cevi za podporni okvir garaže je odvisen od tega, kako velika bo vaša zgradba (nenadoma gradite garažo za avtobus, ne vem). Poleg tega lahko vzamete pravokotne in kvadratne cevi. Raje sledim, ker se lažje povezujejo med seboj.

Raje imam kvadratne cevi.

Na splošno bom povedal o sebi. Za glavne vodnike sem uporabil kovino velikosti 10x10 cm, ki bo vzdrževal ne samo profesionalne liste, ampak tudi masivni komplet za telo. Preostali elementi (ojačitve, strešni nosilci itd.) So bili izdelani iz 6 cevi 6 cm.

Za pločevino in streho, kot ste že razumeli, sem vzel profilirane liste veselo zelene barve. Ampak, spet nihče ne moti, da bi uporabil kovinsko streho ali kaj drugega.

Material za prekrivanje konstrukcije.

Edino, kar ne bi svetoval vezan les ali stenske obloge. Moral bo naslikati, zaščititi pred vodo in tako naprej. Prekomerni glavobol.

Poleg materialov sami brez orodja ne moremo:

  • tračno merilo dolžine najmanj 10 metrov, saj je treba meriti cevi;
  • vrtanje s svedri za kovinsko delo;
  • Bolgarščina z diskom za rezanje kovin;
  • oznaka za označevanje;
  • Ključavnice ključavnice za pritrditev vijakov in matice pri pritrditvi stojala.

Vedno delam s kovino v zaščitnih očalih in rokavicah.
Nekoč so kovinski ostružki zadeli oči, bolan že več kot teden dni. Od takrat zdravje ni tveganje. Ne priporočam vam ga.

Fundacija in gradnja tal

Gradnja katere koli zgradbe, vključno z garažo, se začne z garažo. To dobro poznam, zato sem storil enako.

Končana kletna plošča za garažo.

Vendar pa je najprej prelomil glavo nad izbiro vrste temeljev. Glede na lahkotnost modela lahko tukaj uporabimo tri vrste temeljev. Značilnosti vsakega, opisanega v tabeli.

Ribbon temelj - dobra izbira za veliko garažo.

Pri gradnji temeljev takoj priporočam rešitev druge težave - tla v garaži. Če naredite peč, vam ni treba skrbeti nič drugega. V vseh drugih primerih boste morali narediti nekaj dodatnega, ker svojega dragocenega avtomobila ne boste dali na tla.

Pomislim na dve možnosti (poleg kravate):

  1. Uporaba monolitnih armiranobetonskih plošč. To so montažni deli, ki se uporabljajo kot talne krovi. Potrebno jih je kupiti v specializirani družbi, dobavljeni na gradbišču in namestiti z žerjavom, saj so predhodno poravnali površino.
    Možnost dokaj hitro izvedena, vendar zelo draga. Ne priporočam pesmi, da se zateče k njej, še posebej, če zgradite lahki garažo iz oblikovanih cevi.
  2. Polaganje tlakovcev. Zelo priljubljena možnost. Prvič, s svojo namestitvijo se boste lahko sami obvladali in drugič, mobilnost zgradbe ni izgubljena. Konec koncev, ploščice kadarkoli lahko razstavite, kot strukturo sama.

Tlakovci - velika tla v garaži

Edina točka je strošek. Ampak tukaj ne morem dati nasveta, vsakdo odloči najboljše svoje sposobnosti.

Ne glede na vrsto temeljev in tal, je treba paziti, da se zgornja raven podlage dviga 20-30 cm nad tlemi, tako da dež in talina ne padeta v tla.

Še ena stvar, ki bi vam jo želela povedati, drugače mi v tem času nisem pozvana, potem sem moral trpeti. V garaži se prepričajte, da si ogledate jamo za avto. Tudi če niste zelo dobro popravili. Verjemite mi, to vam bo v veliko pomoč, na primer pri pregledu ohišja ali menjavi olja ali prilagajanju kabla.

Po tem, ko sem vam povedal svoje misli, predlagam, da se seznanite s shemo mojega dela pri gradnji osnove za okvirno garažo. Izbral sem kolono temeljev in ni podpiral v obliki pilotov, ampak v obliki stebrov iz opeke.

Pregledovalna jama v garaži.

Zaporedje akcij je bilo naslednje:

  1. Očistil je območje za garažo, odstranil vse gradbene odpadke, vegetacijo. Odstranil je zgornjo plodno plast zemlje in ga približal hiši. Potem je s te dežele naredil ženi posteljo.
  2. Naredili mesto označevanja. Za to so vsi izračuni iz risbe preneseni v naravo, z uporabo belega vrvi in ​​kosov arturina.

Označevanje mesta pod stolpičnimi temelji.

  1. Iztaknite jame za stebre vzdolž robov garaže in sredi dolgih sten. Glede na to, da gradim le majhno zavetje za avto, in ne hangar za letalo, ni bilo potrebe po več podpore.
  2. V globinah jam so izdelali blazine peska in ruševin. Za to smo vlili več plasti te mešanice z vmesnim tampingom in navlaženjem. Če se to ne naredi, se lahko v procesu izkoriščanja tla ustalijo in vaš mali avto se zruši.

V jamah morate narediti vzglavnik ruševin.

  1. Izdelana hidroizolacija. Da bi to naredili, so ob stenah dimov postavili liste ruberoidov.
  2. Postavili podporne stebre blazinice. Vse sem izračunal tako, da bi se ti stolpi dvignili nad tlemi točno na en blok. Po strjevanju raztopine od zgoraj so stebri pokrivali tudi strešni material. Tako deževnica, kot podtalnica, ne pokvari moje temelje.

Temeljni temelji blokov.

  1. V notranjosti je izdelal betonski estrih, nato pa na tleh (malo kasneje) je dal poseben gumiran premaz, da bi preprečil prašenje mineralne površine. Toda to je nekoliko drugačna zgodba.

Ko je končal z osnovo, je vzel okvir.

Ustvarjanje okvirja

Skliceval sem "ogrodje" garaže iz kvadratne cevi. Toda nihče vas ne moti, da ste pravokotni, le težko povezati dele med seboj.

Pripravljen okvir - osnova bodoče strukture.

Mimogrede, obstajata dve tehnologiji za izgradnjo garaže:

  1. Modularna montaža. V tem primeru so deli garaže ločeno sestavljeni iz rezanih cevi (hkrati so takoj nameščeni vsi potrebni vogali, hacks in ojačitve). Po tem se dokončane stene in strešni trgi sestavijo v dokončano strukturo na temelju.
  2. Skupščina na kraju samem. V tem primeru je avtomobilska hiša postavljena iz cevnih odsekov na temelju.

Montaža posameznih delov garaže.

Uporabil sem zadnjo metodo. Delal je takole:

  • prvič, od dveh dolgih in dveh kratkih cevi je bila zgrajena spodnja obloga garaže;
  • zategnili so ga skupaj, nato pa ga pritrdili na podlago (uporabil sem sidrne vijake, ki sem jih vstavil v luknje, ki so bile izvrtane v prej blokiranem bobnu);
  • nameščene navpične letvice na straneh, z uporabo posebnih pritrdilnih elementov;
  • okrepili vogalne elemente s potaknjenci profilirane cevi manjšega dela;
  • zgornji okvir na štirih navpičnih elementih;
  • privijte na pravih mestih (jih vnaprej označite na risbi) in ojačevalci in diagonalne škatle;
  • zavarovana zgornja kmetija, ki bo nameščen strešni material.

Garaža med montažo.

Svetujem vam, da ne prihranite pri namestitvi dodatnih ojačitev pri gradnji garaže. Če naredite okvir premočan, pri obešanju obrnjenega materiala ne morejo vzdržati obremenitve. In v prihodnosti se lahko uničijo v močnih vetrov.

Namestitev vrat

Svetujem vam, da namestite vrata v garažo, preden si ogrinjate okvir z izbranim materialom. Brez kakršnih koli težav, jih je mogoče izdelati neodvisno od enake profilirane cevi in ​​profilirane plošče.

Samozavestna vrata za garažo.

Delo se zgodi takole:

  1. Dve pravokotniki so narejeni iz delov ustreznega prereza (60 do 60 mm je dovolj), ki bodo delovale kot krila.
  2. Seveda, da bi preprečili njihovo uporabo, poleg podrobnosti vzdolž oboda je potrebno okrepiti lopute s hacksom in ojačitvami.

Na eni od kril, priporočam dodatno vrata za prehod pešcev. V tem primeru vam ne bo treba odpreti vrat, v nekaj delih, orodja ali konzervacije. S tem bo prostor prihajal iz kondenzacije.

  1. Po tem lahko obešeni krilo na okvir garaže. Za to so uporabljene zanke. Dva dela po mojem mnenju ne zadoščata, še posebej, če se kot pločevina uporablja težka pločevina. Bolje je, da namestite več, da bi se izognili težavam v prihodnosti.
  2. Oblaganje polkna s strokovnimi listi se opravi z zaključkom preostale garaže.

Sekcijska vrata - znanost v službi človeka.

Delal sem drugače, kupil sekcijska vrata, ki se dvigujejo po posebnem okvirju. Tam sem dal električni motor nadzorovan z daljinskega upravljalnika. Sedaj vozim v svojo garažo brez dvigovanja pete točke z avtomobilskega sedeža. Seveda, če država iz nekega razloga ni izključila električne energije.

Strukturno ohišje

Če menite, da je zapleteno delo zadaj, in lahko brez težav pritrdite profesionalne talne obloge na okvir, potem ste v pravem pomenu. Profilirane pločevine je enostavno pritrditi na kvadratne cevi z vijaki, ki se sami privijačijo, toda, da ne ugrize komolcev in se pritožuje glede napak, je pomembno izbrati pravi material.

Obstaja strokovno tla z oznako C8, 10 in tako naprej. Številka C označuje, da se tak material lahko uporablja za dokončanje sten, na sliki pa je prikazana višina grebena. Torej, jaz ne bi priporočal uporabo 8 in 10 za garažo zaradi svoje nizke trdnosti.

Kovinski profil C21 - najboljša izbira za garažo.

Če res naredite - potem kupite profil C 20 ali C21.

Poleg višine upoštevajte tudi širino med žlebovi. Na splošno priporočam, da kupite tiste stene, ki imajo posebne žlebove za odstranitev prekomerne vlage.

Spoznajte težo. Preveč težkega zunanjega pokrova ni mogoče kupiti, sicer okvir ne bo vzdržal obremenitev. Bolje je, da kupite oblogo, prevlečeno s poliuretanom ali poliestrom, ki učinkovito ščiti kovino pred uničujočimi zunanjimi dejavniki.

Kar se tiče barve, tu nisem svetovalec. Izberite katero koli, ki vam je všeč.

Sama montaža je preprosta - pritrdite plošče in jih pritrdite s samoreznim vijakom. Pri oblikovanju je priporočljivo izbrati take dimenzije strukture, tako da kasneje ni treba opravljati obrezovanja. Prav to sem storil.

Vsak lahko izdelajo profilne plošče za profilne plošče.

Vijake je potrebno priviti v profilni profil. V tem primeru boste dobili močan nosilec in ne zlomite tesnosti premaza. Na enem kvadratnem metru stene je navadno dovolj 6 do 8 samoreznih vijakov. V vsakem primeru namestite pritrdilne elemente tako, da razdalja med njima ne presega 1 metra.

Mimogrede, strokovne plošče in kovinske ploščice niso edine možnosti za pokrivanje garaže. Uporabite stransko stranico, viseče svetlobo, eurolining in tako naprej. Toda v tem primeru boste najprej morali pritrditi sezname OSP ali vezane plošče na ogrodje garaže. Tega nisem prevaral in ti ne svetujem.

Garaža je lahko obložena in ob straneh.

Krovstvo

Na štirih kmetijah sem naredil streho garaže, ki sem jo vnaprej zasukala na tleh in nato s pomočjo mojega partnerja dvignila na zgornjo platno strukture. To je storil tudi pred kožo okvirja, da bi imel prost dostop do vseh krajev, kjer je moral pritegniti vijake.

Možnosti konfiguracije strehe za garažo.

Če niste zelo primerni za gradnjo ali se ne želite zmešati s strešno streho, lahko naredite streho. Za to je sprednja stena garaže višja od zadaj, stranske stene pa z zasukom. Rezultat je naklon, iz katerega se pretaka dež in talilna voda.

Gradivo za streho v mojem primeru služi kot profilirana plošča. Toda potem sem bil razočaran nad to odločitvijo. Bolje je, da streho prekrijete z enakim materialom, kot ste ga pokrivali z drugimi zgradbami na mestu (v mojem primeru - skodle). Potem se izkaže tako arhitekturni ansambel, koča pa izgleda prijetna in prestižna.

Polaganje strešnega materiala.

Ne pozabite, da robovi strehe visijo 30-40 cm nad stenami, tako da voda iz taline teče od njih in ne pušča pod temeljem stavbe.

Ogrevanje garaže

Glede na to, da koeficient toplotne prevodnosti tankih kovinskih sten pušča zaželeno, osebno menim, da gradnja garaže iz profilirane pločevine ne bo končana, dokler njene stene ne bodo izolirane.

Garaža iz kovinskega profila, izolirana z mineralno volno.

Za to je primerna mineralna volna, ki dobro ohladi in je ognjevarna.

Shema dela na izolaciji hiše za avto je videti tako:

  1. Na okvirju morate raztegniti hidroizolacijski material. Lahko preprosto uporabite polietilenski film ali kupite polimerno membrano, ki se uporablja za izolacijo stanovanjskih zgradb. Lahko ga enostavno pritrdite na okvir ali uporabite vijake s širokimi plastičnimi klobuki.

Film za hidroizolacijo garaže.

  1. Na vrhu filma morate popraviti zaboj (letvice), ki so postavljeni navpično. V nekaterih primerih zabojnika ni mogoče izdelati, saj bo garažni okvir uspešno opravil svojo vlogo. Ampak potem je treba pred montažo profesionalnih listov postaviti vodoodbojnost od zunaj okvirja.
  2. Vstavite mineralne preproge med dele letve. Običajno se krčijo pod pritiskom in imajo enako obliko. Zato jih je treba rezati tako, da je širina večja od razdalje med elementi okvirja.

Vgradnja izolacijskih plošč.

  1. Na vrhu izolacije je raztegnjena druga plast hidroizolacije.
  2. Zadnja stopnja - notranja obloga garaže. Mnogi uporabljajo vezane plošče, vendar sem dal plastiko. Ima privlačen videz, dobro opere in v vlažnem zraku ne poslabša.

Garaža iz kovine, obložena s ploščami iz vezanega lesa - čista, udobna in lepa.

Zaključek

Kot lahko vidite, tak navidez preprost postopek, kot je gradnja garaže iz oblikovane cevi, ima veliko odtenkov, ki sem jih poskušal pokriti v tem materialu. Če imate kaj dodati ali svetovati, ste v pripombah dobrodošli.

Poleg tega vam svetujem, da si ogledate video posnetek v tem članku, ki obravnava druge vidike gradnje zasebnih hiš in pomožnih objektov.